車牙機自從上個世紀90年代開始，我國就開始進行研究其冷拔機，這樣設備可以有效的使用在工程機械油缸以及單體液壓缸筒的制作中，冷拔機作為其冷拔鋼管的主要加工設備，經常在常溫的條件下進行拔制有色或者是黑色金屬棒料材。

  冷拔機可以有效的對擠壓以及熱軋以后的荒管進行有效的二次加工，可以生產出其薄壁、精密且小口徑的產品，設備的類型可以按照其身體結構的方式可以直接分為框架式以及三座分離式。

  冷拔機在使用的過程中要是按照其傳動的方法可以有效的分為齒條式、鏈式以及液壓傳動式等各種類型的拔機，上個世紀以來，我國的設備形式主要為單雙鏈的傳動方式。

  一般情況下其傳統(tǒng)的拔機其三機座是分別固定在地基上，水泥地基有效的承受其拔制力產生的彎矩和壓力，所以其地基就會直接發(fā)生其壓縮彎曲變形，各座的地基也同樣發(fā)生其彎曲變形的情況。

  這樣就會直接造成其管材直線度不好，就傳動方式來說，冷拔機在拔管時，需要有效的夾住其管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈以及鏈條的系統(tǒng)傳動的拔管機，這樣就會出現(xiàn)其共同的缺點就是冷拔震動。

  冷拔機不能有效的確保其工件的晶粒沿著冷拔的方向定向成形，尤其是鏈輪以及鏈條磨損以后，鏈傳動機構在拔制過程會直接產生其周期性的沖擊負荷，這樣運動的不連續(xù)性是鋼管質量得不到有效的控制。

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